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拉力试验机偏载力的计算物理模型
拉力试验机偏载力的计算物理模型：
  偏载的产生主要是由拉力试验机两油缸运动不同步所造成的。在500t拉力试验机中，两推力油缸的同步由图1所示的液压系统中采用了同步阀8的同步油路来保证。由于同步阀的精度有限，会造成进入油缸的流量不一致，而两油缸相同，缸径D相等，因此造成了油缸速度的一快一慢。
  两推力油缸分别在A、B处通过销轴跟主动小车相连，见图2。试样通过拉杆在O点与小车相连。油缸活塞杆伸缩速度的不一致会导致小车有转动的趋势，此时侧轮与边梁接触产生偏载力阻止小车转动。当右油缸伸出动作比左油缸快时，右油缸对小车作用力比左侧大，此时小车在水平面的受力分析如图2所示。

                      图1                                                                          图2
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